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“长租公寓爆仓，一定比P2P爆雷更厉害。”胡景晖认为，无法通过运营实现盈利的租赁企业卷款跑路将由租客甚至全社会为其买单，危害极其严重。从鼎家和爱公寓的案例来看，长租公寓运营商在租客不知情的情况下欺骗、引诱其与第三方金融机构签下分期贷款合同，资金链断裂后运营商卷钱跑路，租客却深受其害，面临既要继续还贷、又要被房东“扫地出门”的尴尬处境。

但相比之下，国航和东航则在巩固自身主基地市场份额的同时一直有意图悄然向对方的腹地“渗透”。从效果来看东航已经成为京沪航线最大的承运人，这条被称为“印钞机”的航线为东航带来了稳定而显著的收益，但相比竞争格局更开放的上海枢纽，东航的国际业务，尤其是欧美地区航线始终难以在北京获得突破。

2．城投公司使用大量土地和土地相关资产到金融机构抵押融资。城投公司成为“不死鸟”，历史上是有先例的。还记得2013年闹得沸沸扬扬的“钱荒”么？正是在那年的“钱荒”之后，监管层出台了地方债置换的新规。而在更早一点的2011年，一家地方城投公司债务违约公告之后，也是迅速由政府出面站台解决。这一次力度史无前例的去杠杆之后，7月23日的国务院常务会议则专门提到了这一条：

目前，嘀嗒出行上单日订单量超过200万单。不过，宋中杰表示，未来只做巡游出租车的网约化平台，绝不会做专车和快车。与之形成补充的是，蔚来资本还投资了首汽约车。相比滴滴，后者更加专注于中高端与企业市场的网约车服务。罗兰贝格合伙人郑赟认为，汽车产业的应用场景主要会覆盖共享出行、智慧停车、自动驾驶、电池全生命周期的四个场景。共享出行已经结束了上半场的小战役，下半场将会由产品思维向服务思维转变，平台需要创造更多场景。“上半场确实有很多优秀的出行平台，改变了大家的出行习惯。但是这中间更多的是对现有出行习惯的切分，更多其他细分场景蕴藏了很多新的投资机会。比如按照消费人群划分、出行服务需求划分等等。”

在此期间，罗永浩重操旧业，办起了英语培训机构，也拉到了天使投资，据说投资是来自一位“互相借片”的朋友。不过看起来，这个培训机构只是老罗野心的中转站，也好像有些“不务正业”——薛兆丰等英语之外的专家都被请来授课。而在老罗迷上手机后，这个学校便迅速沉沦。

★纯碱产业格局及展望：2010年工信部出台《纯碱行业准入条件》，对新（扩）建纯碱项目设定了准入门槛，限制纯碱产能的过快增长。2013年起，纯碱落后产能退出力度加大，产能利用率开始提升。2015年以来，纯碱行业产能利用率变动不大，基本维持在84%-88%之间。